刘忠成在驾驶室检查飞行仪器。 孙明亮 摄
在大多数人眼里，身穿笔挺的飞行制服、驾驶先进的飞机翱翔在蓝天之上的飞行员，是个光鲜帅气、让人羡慕的职业。2016年39岁的刘忠成，在三亚工作了15年，作为南方航空公司的一名机长，是名副其实的“空中飞人”。
“当一名飞行员，责任重大，时刻承受着巨大的安全压力，早出晚归已是工作常态，高温严寒可以在同一天感受。要是遇到恶劣天气，更要保持清醒的头脑，精准决策，及时规避，冷静应对可能发生的问题，保证飞行过程中百分之百安全，”刘忠成说。
15年来，刘忠成像一颗永不松动的“螺丝钉”，在自己的工作岗位上辛勤耕耘，飞行时长达1.3万个小时从未出错，安全飞行距离超过1100万公里。若以绕地球赤道一圈4万公里计算，他已经绕着地球飞了275周，为三亚输送了约65万人次的旅客。刘忠成认为，他只是做好自己的工作，把每一位旅客安全舒适地送到目的地，为三亚的旅游、发展贡献自己的微薄之力。
练就真本事翱翔蓝天
7月28日4时30分，三亚的天还未亮，弯月仍高悬空中，发出微弱的光芒。由于要执行7时40分起飞的CZ6721三亚—运城—哈尔滨航班任务，刘忠成早早就起床洗漱，穿上爱人昨晚熨好的飞行制服，看了一眼熟睡中的儿子，开始整理飞行箱，起身看到墙上的“全家福”，心想今天飞家乡哈尔滨的航班最好别延误，可以回家看看病重的父亲，母亲、弟弟、弟媳照顾父亲半年多，太辛苦了。
5时40分，刘忠成准时坐上机组接送车前往机场，到了机场南航运行楼，按指纹签到、做测试酒精、取飞行计划、看天气资料，动作利落，一气呵成；进入机组准备室，他组织召开机组准备会议，做好飞行前的各项准备工作，与副驾驶认真分析天气、机场、飞机等各种情况，节奏紧凑、有序。这样忙碌的早晨，对刘忠成来说早已驾轻就熟。
从三亚飞至哈尔滨的航次他已经执飞无数次，但每一次刘忠成都是拿出百分百的态度对待。在他心里，飞行员的“真本事”是良好的飞行技术、扎实的理论基础、规范的法规意识和严谨的飞行作风，更重要的是崇高的敬业精神和职业道德，只有这样，才能完成好每一个航班任务、每一个安全起落，才能换来身后旅客和地面上千家万户的轻松和信赖。
谈到当初为什么会选择开飞机，刘忠成直言不讳：“孩子都喜欢做梦，有的同学想当科学家，有的同学想当运动员，而我在少年时看到蓝天上的飞机，就有了个‘蓝天梦’，一定要当一名驾驶飞机翱翔蓝天的飞行员。”1997年，刘忠成以优越的身体素质和良好的学习成绩，过关斩将被中国民航飞行学院录取；2001年，大学毕业后，顺利进入南方航空海南分公司三亚飞行部，成为一名飞行学员，正式开启了他的职业飞行生涯；2007年，凭借着较强的飞行技能、严谨的飞行作风和专注的工作状态，从副驾驶正式提升为机长。这一切，仿佛是早已注定，刘忠成用默默付出和辛勤汗水圆了自己的“蓝天梦”。
掐指一算，从2001年开始正式飞行以来，刘忠成已经飞了15年，累计飞行时长高达1.3万个小时，从未出过任何差错。一直以来，他都是南方航空三亚飞行部中有口皆碑的学习榜样，多次获得公司先进工作者、春运先进个人、优秀党员等荣誉称号，今年再次获得2015—2016年度公司优秀共产党员荣誉称号，让自己的“飞行梦”在海南三亚这片沃土生根发芽。
飞行“安全路” 精益求精
外行人可能会认为，飞行员是一个高大上的职业，飞行时轻松自在，其实恰恰相反，安全之路，任重而道远。在飞行过程中，作为航空公司安全运行的中坚力量，刘忠成时时刻刻都承受着巨大的安全压力。他始终牢固树立“安全第一”意识，把保证旅客和飞机安全作为自己一切工作的根本宗旨，并以此形成坚定的人生观和价值观，将保证飞行安全贯穿到每一位机组成员的意识中，作为处理飞行运行中一切事务的准则。
“头脑中时时有安全观念是远远不够的，作为机长，要用自己精湛的飞行技术和严谨的飞行作风，将每一次航班、每一个起落转变成为实实在在的安全成果。”谈到本职工作，刘忠成健谈起来，他有自己的一套理论。“第一，飞行员要‘学到老’，用发展的眼光看待现代航空对机长能力的要求，注意掌握和更新自己的理论知识，不断在学习实践中提高综合能力；第二，飞行员要‘沉住气’，平时善于总结积累，从不安全事件中吸取教训，发现内在联系，提高决断能力，在飞行中出现任何情况都能正确把握时机，做出及时准确的决定和处置。”
“机长是机组人员的主心骨，任何情况下，都必须稳如泰山，临危不乱。”南方航空海南分公司三亚飞行部经理武继亮说，作为一名飞行员，只有到退休的那天，完成最后一个航班让飞机安全落地，脱下身上的飞行制服，那时才能骄傲地说，自己是一个合格的飞行员。
在同事眼中，刘忠成是一名业务精英，他用责任和坚韧对待自己的工作。航后闲暇之余，他经常和年轻副驾驶一起学习研讨，交流飞行经验，“作为一名优秀的飞行员，一定要热爱飞行事业，执行任务时认真进行航前准备，细致研究飞行计划和注意事项，做到心中有数；在飞行中要按章操纵，精益求精，尤其做好飞行中的每一个细节，确保飞行安全；飞行结束后，将每天飞行发现的问题记录下来，认真总结，及时请教机长，与大家信息共享。”跟他共事多年的副驾驶李由说，刘机长人特别好，他总是耐心教你想了解的、想知道的，对待工作认真负责，他身上有很多闪光点，总是能学到很多东西。
忙于事业亏欠家人
刘忠成始终认为，家人的支持和关心，是他飞行事业的助推器。然而，由于工作太忙，陪伴家人时间太少，这经常让他感到内心愧疚。“从家乡来三亚，15年的飞行，离不开家人的支持和理解，离不开公司及飞行部领导的关心和照顾。与妻子结婚后，她就辞了原先的工作和我来到三亚，成了我坚实的后盾，特别是有了小孩之后，有时候我在外面飞行，孩子生病都不告诉我，怕影响我的情绪，有几次都是过了好久我才知道，问起来都是那句话，‘告诉你了，你也帮不上忙，我自己克服克服，就顶过去了，不能影响你飞行’，家里的事基本都是她自己解决、自己面对。”
据武继亮介绍，三亚飞行部120位飞行员来自祖国各地、五湖四海，其中只有三位海南本地飞行员。大家远离家乡，舍小家、扎根三亚，多奉献、建设三亚，将祖国各地乃至世界的旅客朋友接到“北纬18度”，就是为了让三亚更美丽。
作为旅游城市，三亚每年的春运是最忙碌的季节，航空公司更不例外。刘忠成自2001年成为一名飞行员，15年来陪伴家人的时间特别少，当家人坐在饭桌前吃年夜饭时，他是在万米高空上陪着素不相识、内心温暖的旅客们。“家里的事，父母都是报喜不报忧，尽量不让我分心。今年初，父亲检查出了重病，我知道后，心情跌倒谷底，单位领导知道后，不断安慰我，帮助找医疗资源。我不在老家，只好让母亲、弟弟、弟媳照顾父亲。历年春运都是航班任务量最大的时候，大家拧成一股绳，打硬仗、顶着飞，看到春节人员紧张，到嘴边的请假要求咽下了。飞行部知道我的情况，春节特意安排我飞哈尔滨航班，在驻外休息时，赶到病床前，看看父亲，当时的愧疚之情满溢心怀”。
时光飞逝，自1994年开航以来，多少飞行员付出了自己的青春与汗水，多少飞行员实现了梦想与成长，南航人见证了三亚城市发展的宏伟蓝图，南航人记录了三亚不断美丽的点点滴滴。他们身在异乡，勇于担当，青春无悔，铸就辉煌。他们是翱翔在蓝天上的“南海雄鹰”，将继续谱写更华美的安全乐章。(三亚日报记者汪慧珊)
