三亚为何实施限行？实施限行后，市民和游客的交通出行该怎么解决？环保部门将从哪些方面开展机动车污染防治工作……
三亚车管所所长吴健解读小客车保有量调控相关政策。
记者：三亚为何实施限行？
市公安局交警支队：三亚作为世界级滨海旅游城市，地位比较特殊，每年旅游旺季期间都有大量的外地车辆进入三亚。据统计，旅游旺季期间外地车约占日出行总量的４０％。但受道路资源、路网结构的限制，交通拥堵问题日益加剧，既增加了群众的出行时间及出行成本，又造成了大气环境污染。对此，为保障道路通行及空气质量，我们正在制定外地车辆限行方案，综合考虑道路拥堵、公共交通运力等情况，在重点时段、路段、区域实施外地小客车限行交通管理措施。
记者：环保部门将从哪些方面开展机动车污染防治工作？
市生态环境保护局：我们将从以下两个方面开展机动车污染防治工作：一是按照我省关于机动车注册执行国Ⅴ阶段机动车污染排放标准的规定，配合市公安部门严把机动车准入关，根据《三亚市大气污染防治责任书》要求，对未达到第五阶段排放标准的外省市机动车一律不予转入，对未达到第五阶段排放标准的新车一律不予登记注册。
二是推进机动车尾气遥感监测项目建设。我市计划在建成区主干道安装机动车尾气遥感监测装置，实时监控行驶中机动车尾气排放情况，及时发现上路行驶排放尾气超标的车辆。
记者：三亚实施限行以后，市民和游客的交通出行该怎么解决？
市交通运输局：下一步，我们将大力推动三亚市域公共交通体系改革，通过推进场站建设、优化公交线网、做好公交运营组织改造、保障公交路权优先、加快公共交通智能化建设，努力实现主城区内出门５００米即可乘坐公共交通，５分钟内换乘，解决社区内最后１公里无公交车到达的问题。同时，加快有轨电车建设、提升出租汽车服务质量、规范管理公共交通运输新业态、推进路网建设、拓展海上巴士规模、增强综合执法能力，多措并举，满足市民游客出行需求。
记者：群众购买了新能源汽车，充电桩怎么解决？具体有什么样的规划？
市科技工业信息化局：目前充电桩建设解决办法主要有：已建住宅小区改建时，到２０２０年，原则上建设充电桩或预留建设安装条件的车位比例不低于１０％；新建住宅小区，配建停车位要１００％建设充电桩或预留建设安装条件；个人可自行建设住宅小区专有停车位的充电桩，在征得物业同意后，不需申请和备案。
２０１８年我市计划建设充电桩１０００个，大型电动汽车充电站的建设已在规划之中，将逐步完善三亚市充电桩网络布局，让市民的新能源汽车充电更加便捷。
（三亚日报 记者 洪光越 整理）